Агрегат разгона главной группы экскаватора (АТЭ – РГГ)

   Длинные линии карьерных сетей ограниченной мощности, наличие нескольких электроприемников на одном фидере, недопустимость многократных пусков мощного синхронного двигателя (СД) - все это создает проблемы, преодолеть которые эффективно помогаетагрегат АТЭ - РГГ.

Нередко из-за несовершенства технического состояния системы электроснаб-жения карьера и по технологическим причинам машинист вынужден осуществлять пуск экскаватора до десятка раз в сутки, при этом машинист порою делает по 2-3 следующих друг за другом пуска.

Значительные посадки напряжения под действием пусковых токов СД обуславливают повреждения пусковых обмоток ротора из-за продолжительного времени пуска. Большинство отказов СД происходит именно из-за замыканий в статорной обмотке и разрушения пусковой обмотки ротора во время пусковых режимов.

 По известным причинам ремонт статоров СД сводится к вырезанию вышедшей из строя секции и перекоммутации остальных. Несимметрия конструкции и питающего напряжения приводят к снижению нагрузочной способности СД.

Это не страшно, когда двигатель работает в установившемся синхронном режиме. Но в режимах прямого пуска (с 7-8 кратным током) это неминуемо приводит к преждевременному выходу из строя двигателя.

Агрегат тиристорный экскаваторный разгона главной группы (АТЭ- РГГ) позволяет раскручивать группу одним из генераторов (например, генератором напора), работающим в двигательном режиме, до подсинхронной скорости СД и только после этого подать высокое напряжение на двигатель
 

Снижение пусковых ударных токов на обмотку синхронного двигателя и отсутствие ударов пусковых моментов на механику группы позволяют значительно увеличить ресурс дорогостоящего двигателя, исключить влияние пуска на другие электроприемники одноименного фидера

В случае прогнозируемого длительного отсутствия транспорта под погрузку, АТЭ-РГГ позволяет отключить “синхронник”, не опасаясь в дальнейшем его многократных пусков

Команда начала разгона и переключение системы в рабочий (штатный) режим производится машинистом экскаватора, находящимся у шкафа АТЭ-РГГ

Индикаторная панель агрегата, на которой отражаются основные режимы процесса разгона, позволяет машинисту легко держать ситуацию под контролем. Тем не менее, в агрегате предусмотрены необходимые защиты, и процесс разгона будет блокирован как в случаях нарушения при раскручивании двигателя, так и при ошибочных действиях оператора

Модификация АТЭ-РГГ в одном шкафу предусматривает объединение: преобразователя разгона главной группы с преобразователем возбуждения сетевого высоковольтного двигателя переменного тока

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Агрегат содержит два нереверсивных управляемых тиристорных преобразователя (одон из которых выполнен по мостовой трехфазной схеме, а другой - по нулевой), а также цепи защиты, управления и контроля.

Нереверсивный тиристорный управляемый преобразователь для возбуждения (ВП), выполненный по трехфазной нулевой схеме обеспечивает управление возбуждением синхронного двигателя, как в рабочем режиме, так и при асинхронном пуске

Технические данные преобразователя возбуждения 

При отключенных главных приводах экскаватора ток возбуждения синхронного двигателя снижается на 10% от номинального.

Нереверсивный тиристорный преобразователь разгона главной группы, выполненный по трехфазной мостовой схеме обеспечивает:

• коммутацию обмоток генератора
• управление разгоном
• автоматическую защиту
• сигнализацию