Комплекс программно-аппаратный типа КПА для управления и защиты подземных подъемных машин

Комплекс программно-аппаратный типа КПА предназначен для управления, защиты, сигнализации и диагностики обору-дования подземных подъемных машин.

Комплекс предназначен для работы в угольных шахтах, в том числе опасных по газу (метану) или пыли, и имеет следу-ющие исполнения:

• по типу главного привода - асинхронный двигатель с фаз-ным ротором и жидкостным реостатом или асинхронный ко-роткозамкнутый двигатель с преобразователем частоты-
• по типу тормозной системы - гидравлическая или пневма-тическая.

Исполнение по взрывозащите:

РВ 2ВИа - для внутренних поставок,

ЕхdiaI - для поставок на экспорт.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

• температура окружающего воздуха от -5 °С до +35 °С-
• верхнее значение относительной влажности воздуха (98±2)% при температуре окружающей среды +35 °С-
• запыленность окружающей атмосферы не более 1200 мг/м³-
• наклон в любую сторону от горизонтального положения до 15°-
• изменение напряжения питающей сети от 85% до 110% номинального значения.

ФУНКЦИИ

• управление скоростью главного привода шахтной подзем-ной подъемной машины ШППМ путем воздействия на пре-образователь частоты или жидкостный реостат-
• управление рабочим тормозом-
• управление предохранительным тормозом (зарядка и ава-рийное торможение ШППМ)-
• регулируемое предохранительное торможение, исключаю-щее набегание сосуда на канат-
• включение и выключение главного привода-
• аварийное включение электрического торможения-
• отключение главного привода и наложение предохранитель-ного тормоза при превышении допустимого тока (сверхто-ке), коротком замыкании, перегрузке и перегреве двигате-ля главного привода, неисправности системы охлаждения, утечке на землю-
• защита от исчезновения или недопустимого снижения на-пряжения силовых цепей и собственных нужд (нулевая за-щита)-
• блокировка, не допускающая снятия предохранительного тормоза и включение главного привода при неисправности аппаратуры или повреждении датчиков и цепей управления-
• блокировка, не допускающая снятия предохранительного тормоза и включения главного привода и вспомогательных приводов при снижении уровня изоляции ниже допустимо-го предела-
• блокировка от включения главного привода при вращаю-щемся двигателе-
• блокировка от чрезмерного износа тормозных колодок-
• защита от провисания и напуска каната-
• блокировка, позволяющая включать главный привод после переподъема сосуда только в направлении ликвидации пе- реподъема-
• блокировка, не допускающая снятия предохранительного тормоза, если рукоятка управления рабочим тормозом не находится в положении «заторможено», а рукоятка управле-ния скоростью главного привода - в нулевом положении-
• защита от переподъема-
• защита от превышения максимальной скорости и скорости подхода к приемным площадкам.

Комплекс обеспечивает индикацию, хранение и возмож-ность передачи следующей информации:

• положение сосуда на уклоне-
• скорость и направление движения сосуда-
• напряжение сети-
• ток главного привода-
• давление рабочего тела в тормозной системе-
• состояние коммутационных аппаратов (включение - отклю-чение), готовность к работе главного привода-
• снятие предохранительного тормоза-
• срабатывание защит-
• срабатывание блокировок, препятствующих выполнению основных технологических функций-
• неисправность датчиков и контрольных цепей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

• автоматическая проверка и вывод на экран защитной тахо- граммы-
• защита от повреждения кинематической цепи датчиков пе-ремещения и скорости.

конструкция

Основные узлы и блоки комплекса выполнены в виде пуль-та управления, состоящего из трех отсеков, и тумб с органа-ми управления.

В левом отсеке расположена система управления торможе-нием. На его лицевой стороне имеются приборы для индика-ции давления в тормозных цилиндрах, кнопки включения и от-ключения машины, переключатель перестановки барабанов и акустический излучатель для подачи звуковых сигналов.

Управление рабочим тормозом осуществляется с помощью командоаппарата, установленного в левой тумбе комплекса.

В центральном отсеке расположены контроллер, элементы системы отображения и ввода-вывода. На лицевой панели установлены монитор, защищенный поликарбонатным листом, стрелочный указатель скорости, ключ, кнопки программиро-вания и световые индикаторы стволовых команд.

В правом отсеке расположена система управления главным приводом. На лицевой панели установлены стрелочные инди-каторы тока нагрузки главного привода и напряжения сети, светодиодная мнемосхема состояния всех аппаратов главно-го и вспомогательных приводов.

На правой тумбе размещены командоаппарат задания ско-рости, кнопки «Вперед», «Назад», «Стоп» задания направления движения.

Подсоединение всех кабелей осуществляется снизу через вводную коробку, расположенную в центральном отсеке, а так-же через вводные отделения правой и левой тумб.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

Гарантийный срок эксплуатации комплекса - 12 месяцев год со дня ввода в эксплуатацию, но не более 18 месяцев от даты поставки.

КОМПЛЕКТНОСТЬ ПОСТАВКИ

В комплект поставки входят:

• пульт-
• датчики давления - 2 шт.-
• датчик скорости-
• датчик положения-
• паспорт-
• руководство по эксплуатации.