Модуль МЛ-20П

Для эффективного использования Ваших автомобилей предлагаем Вам:

Модуль передвижной электролаборатории МЛ-20П монтируется на специальной тележке для последующего размещения на выдвижной эстакаде в фургоне автомобиля и предназначен для:

• определение расстояния до места повреждения кабеля на высоком и низком напряжениях;
• определение места повреждения кабеля индукционным и акустическим методом;
• понижение сопротивления места повреждения кабеля безопасным током;
• испытание оболочки кабеля постоянным напряжением до 20кВ;
• испытыние кабелей длиной до 2 км переменным напряжениемчастотой  50 Гц величиной до 20кВ (возможна установка в МЛ-20Поборудование для испытания кабелей сверхнизкой частотой);
• определение расстояния до места повреждения кабельной оболочкипетлевым методом;
• определение кабеля из пучка других кабелей при раскопках места повреждения;
• трассировка кабелей и определения глубины  их залегания.

Такие модули лабораторий (МЛ) размещаются на тележках размером примерно 1000х1200мм, на четырех колесах. На тележке смонтированы и подключены к блоку управления всё испытательное оборудование и все измерительный приборы.

Краткий состав модуля МЛ-20П:

1. Резонансная установка  U=20 кВ, С=2мкФ. (для кабелей длиной до 3 км)
2. Испытательнопрожигательная установка U=20 кВ, Р=4кВт
3. Генератор Акустических Ударных Волн ГАУВ С=8-16 мкФ;  U=10-20 кВ.
4. ГЗЧ-2500 или ГЗЧ-800 (на основе инвертора U-1000)
5. Приемник Поиск-2006М
6. Рефлектометр Искра-3М
7. Блок управления БУ МЛ-20П
8. Высоковольтный переключатель режимов работы на одно направление.
9. Комплект барабанов и кабелей

Вес всего оборудования составляет около 400 кг. В комплект входит также раздвижная эстакада, которая крепится в автомобиле и позволяет не менее 4-м человекам выгружать/загружать модуль в течении нескольких минут.

На автомобиле типа микроавтобус закрепляется на полу направляющие и выдвижная эстакада.  По эстакаде модуль загружается в салон автомобиля и фиксируется. Модуль может работать находясь как в салоне автомобиля так и выгруженным на месте производства работ, а автомобиль в это время может выполнять другие задачи.

Такая организация работ позволяет одним автомобилем организовать несколько рабочих мест, а при отсутствии работ по диагностике и испытании можно автомобиль использовать по его прямому назначению.

По желанию заказчика возможна доукомплектация дополнительным оборудованием и средствами защиты.