Преобразователь выпрямительно-инверторный КВИП (Асинхронно-вентильный каскад)

Комплектный выпрямительно-инверторный преобразователь КВИП предназначен работы в составе электропривода переменного тока, выполненного по схеме  асинхронно-вентильного каскада (АВК). Преобразователь используется для регулирования частоты вращения асинхронного электродвигателя с фазным ротором (АД) с отдачей энергии скольжения ротора в сеть.
Функции, выполняемые преобразователем:

• «Плавный» пуск двигателя от нуля до требуемой скорости вращения;
• длительная работа с установившейся частотой вращения в пределах указанного диапазона регулирования;
• стабилизация установленной частоты вращения;
• торможение механизма с заданны темпом;
• при использовании реверсоров в цепи статора – реверс направления вращения;
• торможение без реверса;
• дотяжка без переключения статора.

Область применения:

• шахтные вентиляторы, конвейеры, подъемные машины;
• дробилки, мельницы;
• вращающиеся печи, воздуходувки, тягодутьевые установки цементных заводов;
• электроприводы механизмов собственных нужд электростанций (питательные, конденсатные, циркуляционные насосы, дымососы, тягодутьевые вентиляторы);
• насосы водоснабжения коммунальных систем;
• лебедки, роторы, насосы буровых установок;
• конвейеры большой производительности и большой длины;
• механизмы привода ковочно-штамповочных прессов, ножниц, листогибочных машин, волочильных станов, канатных машин;
• механизмы подъема, передвижения моста и тележки, поворота грузоподъемных кранов.

Принцип действия

Преобразователь обеспечивает выпрямление напряжения ротора электродвигателя выпрямителем В, сглаживание выпрямленного напряжения дросселем Др и последующее преобразование в переменное напряжение частотой 50 Гц тиристорным инвертором И. С выхода инвертора преобразованная мощность скольжения электродвигателя возвращается через разделительный высоковольтный трансформатор Тр в сеть 6 (10) кВ. Благодаря этому схема электропривода имеет высокий коэффициент полезного действия. Регулирование величины скольжения ротора электродвигателя осуществляется путем введения регулируемой противо-ЭДС в цепь ротора.