Тиристорные электроприводы и тиристорные возбудители постоянного тока серии ТЭП

Тиристорные электроприводы постоянного тока серии ТЭП предназначены для регулирования скорости, напряжения (ЭДС) двигателя и других координат движения, определяемых требованиями автоматизируемого объекта или технологического процесса. 
Серия также содержит тиристорные возбудители для электрических машин постоянного тока и тиристорные возбудители крупных синхронных машин с регуляторами реактивной мощности. 
Области применения электроприводов: металлургия, горнодобывающая, станкостроительная, агроперерабатывающая, бумагоделательная и другие отрасли промышленности. 
Структура условного обозначения 
ТЭП-Х1/Х2-Х3Х4Х5Х6-Х7-Х8Х9Х10Х11-Х12Х13 
ТЭП – тиристорный электропривод постоянного тока; 
Х1 – номинальный выходной ток, А; 
Х2 – номинальное выходное напряжение, В; 
Х3 – исполнение посвязи с питающей сетью: 
0 – без реактора, без сетевого выключателя (блочное исполнение), 
1 – трансформаторное, 
2 – реакторное, 
3 – без реактора с сетевым выключателем, 
4 – с реактором без сетевого выключателя; 
Х4 – исполнение по режиму работы: 
1 – нереверсивный, 
2 – реверсивный с реверсом тока возбуждения, 
3 – реверсивный с реверсом тока якоря; 
Х5 – исполнение по наличию линейного контактора: 
1 – с контактором, 
2 – без контактора, 
3 – реверсивный с контактным реверсом тока якоря; 
Х6 – исполнение по наличию пульта дистанционного управления: 
1 – с пультом (отдельно поставляемого для управления электроприводом), 
2 – без пульта; 
Х7 – исполнение по назначению главной цепи: 
Я – для питания якорной цепи двигателя постоянного тока без встроенного возбудителя, 
И – источник питания, 
ВДП – возбудитель двигателя постоянного тока, 
ВГП – возбудитель генератора постоянного тока, 
ВСД – возбудитель синхронного двигателя; 
ВСГ – возбудитель синхронного генератора; 
Х8 – исполнение по наличию: устройства питания обмотки возбуждения двигателя (В), устройства динамического торможения (Д), устройства питания электромагнитного тормоза (М), устройства питания обмотки возбуждения тахогенератора (Т). 
Например: В, Д, М, Т: В – с встроенным возбудителем двигателя, Д – с контактором и резистором динамического торможения, М – с источником управления механическим тормозом, Т – с источником питания возбуждения тахогенератора. 
Х9 – модификация системы регулирования: 
1 – система регулирования тока или напряжения (ЭДС), или скорости двигателя однозонная, 
2 – система регулирования тока или напряжения (ЭДС), или скорости двигателя двухзонная, 
3 – система регулирования тока или ЭДС двигателя и положения вала, 
4 – система регулирования тока или ЭДС двигателя и мощности двигателя, 
5 – система регулирования намоточно-размоточными механизмами, 
6 – 99 – другие системы регулирования и адаптации, поставляемые по заказу потребителя; 
Х10 – исполнение системы управления: 
А – аналоговая, П – цифровая, процессорная; 
Х11 – вид охлаждения: 
1 – естественное воздушное охлаждение, 
2 – принудительное воздушное охлаждение; 
Х12 – модификация средств управления 
0 – базовая, 1-99 – объективно-ориентировочная; 
Х13 – климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150; 

Электроприводы допускают работу в длительном и повторно кратковременном режимах с нагрузками, приведенными в таблице:

При работе в режимах 2-6 среднеквадратичное значение тока в течение цикла не должно превышать номинальное значение за время усреднения не более 10 мин. 
Срок службы электроприводов не менее 20 лет. 
Система защиты электропривода обеспечивает: 
- защиту при превышении мгновенного тока предельной величины, устанавливаемой для данного электропривода; 
- защиту при аварийной перегрузке тиристоров; 
- защиту при исчезновении и недопустимом снижении тока возбуждения электродвигателя; 
- защиту при исчезновении напряжения питания силовых цепей и напряжения собственных нужд; 
- защиту от перегрузки электродвигателя, превышающей заданную величину в течение определенного времени (см. таблицу 1). 
Система сигнализации электропривода обеспечивает: 
- сигнализацию о готовности электропривода к работе; 
- сигнализацию об аварийном отключении преобразователя; 
- сигнализацию о наличии напряжения в силовой цепи и напряжения собственных нужд. 
Электроприводы имеют каналы выдачи сигналов во внешнюю систему автоматизации объекта. 
Могут быть установлены дополнительные узлы: источник питания обмотки возбуждения; источник питания для электромагнитного тормоза; устройство динамического торможения; источник питания обмотки возбуждения тахогенератора. 
Встроенные тиристорные источники питания обмотки возбуждения двигателя обеспечивают выходное напряжение от 40 до 230В, при токе нагрузки до 16 А (исполнения ТЭП50 – ТЭП200); 
25 А (исполнения ТЭП320 – ТЭП500); 50А (исполнения ТЭП 800 – ТЭП 1000). 
Для исполнений ТЭП 1600, ТЭП 2500 возбудитель двигателя поставляется в виде отдельного конструктива. 

Конструкция и принцип действия 
Силовая часть электроприводов построена на основе трехфазной мостовой схемы выпрямления. Вентильная часть реверсивных электроприводов выполнена на основе встречно-параллельной схемы включения и снабжена системой раздельного управления реверсивными группами. 
В состав электроприводов входит: выпрямитель (выпрямительное устройство с системой импульсно-фазового управления); силовой трансформатор или сетевой реактор; линейный контактор; измерительные приборы для контроля выходного тока и напряжения; система защиты и сигнализации, включая индикацию неисправностей; устройство питания обмотки возбуждения двигателя ; система автоматического регулирования и система диагностики. 
Конструктивно электроприводы выполнены в виде шкафов каркасного типа напольного исполнения с односторонним обслуживанием. Допускается установка шкафов тыльными сторонами друг к другу и к стене. 
На входе питания переменного тока установлена защита от сетевых перенапряжений и перенапряжений при отключении ненагруженного трансформатора. 
Шкафы электроприводов, в зависимости от мощности, имеют воздушное или естественное охлаждение.