АППАРАТУРА ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ

1. Блок управления БУ-ЭПТ 579.00.20

Предназначен для подачи и снятия напряженияпостоянного тока в линии и для осуществления контроля за состоянием линиипеременным током по двухпроводной электрической схемеэлектропневматического тормоза.

Питаниеустройств двухпроводного электропневматическоготормоза осуществляется от специального источника постоянного и переменного токаноминальным напряжением 50 В. Таким источником является блок питания БП-ЭПТ-Пили статический преобразователь СП-ЭПТ-П.

Блокуправления обеспечивает смену полярности подаваемого в линию управляющего тока.

Времяперерыва тока в линии при переходе от торможения к перекрыше и наоборотсоставляет (0,05-0,1) с.

Габаритныеразмеры: 385х215х175 мм.

Масса –8 кг.

2. Преобразователи ПТ-ЭПТ-50, ПТ-ЭПТ-75,

ПТ-ЭПТ-110, ПТ-ЭПТ-50М и фильтр Ф-ПТ

Преобразователитиристорные электропневматического тормоза предназначены для питания постоянными переменным током устройств электропневматического тормоза.

Фильтр Ф-ПТпредназначен для устранения помех радиоприема на локомотиве, возникающихпри работе преобразователей.

ПреобразователиПТ-ЭПТ-50 устанавливаются на электровозах, преобразователи ПТ-ЭПТ-75иПТ-ЭПТ-110 – на тепловозах, осуществляющих пассажирские перевозки.

Преобразовательи фильтр представляют собой комплекс, именуемый преобразователь.

Обозначениявыпускаемых преобразователей:

ПТ-ЭПТ-50 553.00.36- преобразователь-

ПТ-ЭПТ-75 553.00.36-01 -преобразователь-

ПТ-ЭПТ-110553.00.36-04 - преобразователь-

ПТ-ЭПТ-50М553.00.36-06 - преобразователь-

Ф-ПТ601.20.87 - фильтр.

Питаниепреобразователя осуществляется от локомотивной аккумуляторной батареинапряжением (50-52) В на электровозе и (66-75) Вили (100-120) В на тепловозе.

Преобразовательосуществляет преобразование энергии локомотивной аккумуляторной батареи впеременный ток частотой 625 Гц, который используется для цепей управленияэлектропневматического тормоза и для контрольных цепей.

Принапряжении питания 52 В для ПТ-ЭПТ-50 и ПТ-ЭПТ-50М- 75В для ПТ-ЭПТ-75- 110 В для ПТ-ЭПТ-110 на выходе преобразователя должно быть:

- постоянноевыпрямленное напряжение не менее 50 В при токенагрузке 8 А-

- переменноенапряжение не менее 52 В частоты (625 ± 15) Гц притоке нагрузки 0,6 А-

- напряжениехолостого хода на выходе (4-5) не более 115 В-

- постоянноенапряжение на выходе (в импульсе) для ПТ-ЭПТ-50

при токе нагрузки 2А – 72 В-

при токе нагрузки 8А – 57 В.

Величинатока, потребляемого преобразователями ПТ-ЭПТ-50- ПТ-ЭПТ-50М- ПТ-ЭПТ-75 принагрузке по выпрямленному току 8 А не должна бытьболее 10 А, а преобразователя ПТ-ЭПТ-110 не должна быть более 5,5 А.

Форманапряжения переменного тока на выходе преобразователя близка к прямоугольной.

Параметрыпреобразователей:

3. Блок включения ЭПТ при экстренном

торможении Л175579.00.66

Предназначендля автоматического включения электропневматического тормоза (ЭПТ) поездав режиме торможения при срыве стоп-крана, что позволяет уменьшить предельныеусилия в поезде до допустимых значений при всех скоростях движения, в том числепри малых скоростях (менее 20км/ч).

Блок можетприменяться в длинносоставных поездах, совмещенных поездах и поездах обычнойдлины с целью повышения безопасности движения поездов.

Источникпитания – преобразователь ПТ-ЭПТ-50.

Напряжениепитания: - 50 В.

Импульсноенапряжение, подаваемое на входы блока при t _имп = 0,4 с – не более 75 В.

Максимальнаяпотребляемая мощность – 8 Вт.

Время междупоявлением сигнала от датчика давления до подачи сигнала в схему ЭПТ –неболее 0,2 с.

Габаритныеразмеры: 385х211х175 мм.

Масса –6,8 кг.

4. Прибор П-ЭПТ 569.00.20 и прибор переносныйП-ЭПТ-Л 569.00.22

Предназначены дляпроверки действия и испытания устройств электропневматического тормозапассажирских поездов (П-ЭПТ)и локомотива поднагрузкой (П-ЭПТ-Л).

Питание прибора П-ЭПТосуществляется от аккумуляторной батареи напряжением – 50 В.

Прибор П-ЭПТ обеспечиваетпроверку действия и испытания устройств электропневматического тормоза всформированном пассажирском составе из 40 вагонов до подхода к немулокомотива.

Прибор П-ЭПТ-Л обеспечивает:

- измерение постоянного ипеременного напряжения в выходных проводах ЭПТ локомотива-

- подключение нагрузки к цепиэлектропневматического тормоза локомотива, при этом ток нагрузки долженбыть 3, 5, 8 или 10 А.

Габаритные размеры: П-ЭПТ -310х210х200 мм.

П-ЭПТ-Л -315х214х185 мм.

Масса – П-ЭПТ – 7 кг.

П-ЭПТ-Л – 7,3 кг.