СКОРОСТЕМЕР СР

Скоростемер СР предназначен для определения скорости движения рудничных аккумуляторных и контактных электровозов в шахтах, опасных по газу и пыли. Скоростемер производит измерения скорости электровоза, и пройденного им пути косвенным методом, заключающемся в непосредственном измерением частоты вращения тягового двигателя с расчетом ее в значение скорости движения и пройденный километраж. Cкорость и пройденный путь измеряется независимо от направления движения электровоза.

Основные технические данные

№ п/п	Наименование параметра	Значение
1	Измеряемая скорость, км/ч	от 0 до 25
2	Максимальные показания счетчика пройденного пути, км	999
3	Номинальное напряжение питания, В	24
4	Пределы изменения напряжения питания, В	9-27
5	Предельная абсолютная погрешность, км/ч(в диапозоне от 0 до 25 км/ч)	0,5
6	Потребляемая мощность	2,4
7	Масса, кг	8
8	Средняя наработка на отказ, ч, не менее	1500
9	Среднее время восстановления работоспособного состояния, ч, не более	1

Скоростемер сохраняет работоспособность в условиях эксплуатации, приведенных ниже:

- температура окружающей среды, К (°С)	263-308 (- 10 - + 35)
- относительная влажность при температуре 308 к %	98±2
- запыленность, мг/м3	не более 300
- воздействие механических нагрузок (группа М25 по ГОСТ 17516,1) синусоидальная вибрация:1) диапозон частот, Гц	0,5-100
2) максимальная амплитуда ускорения, м/с2	10
Удары одиночного действия:
1) пиковые удары в горизонтальном направлении с ускорением, м/с2	30
2) длительность, мс	2-20

Состав изделия.

Наименование составной части и обозначение	Уровень и вид взрывозащиты	Степень защиты	Назначение
1. Датчик СР.20.000	РВ,ІВ	ІР54	формирование прямоугольных импульсов, с частотой, пропорциональной скорости вращения тягового электродвигателя.
2. Блок наблюдения (индикации) СР 10.000	РВ,ІВ	ІР54	отображение в цифровой форме скорости движения электровоза, пройденного пути (при остановке электровоза)

Датчик устанавливается в крышке редуктора, а блок наблюдений (индикации) в кабине электровоза в удобном для наблюдения месте.

Датчик устанавливается перпендикулярно вал-шестерне на расстоянии 2±0,4 мм от верхней кромки зуба. Так как электровоз имеет жесткую связь между колесом и рельсом, зависимость частоты выходных импульсов от частоты вращения вала редуктора колесной пары полностью соответствует скорости движения электровоза. Блок индикации (наблюдения) предназначен для отображения фактической скорости движения электровоза и пройденного пути. В качестве датчика применен магниточувствительный элемент. При прохождении вершины зуба шестерни около торца датчика, в нем образуется прямоугольный импульс равный напряжению питания датчика, в интервале между зубьями напряжение на выходе равно 0. Блок наблюдения выполнен на базе процессора DD1, который обеспечивает подсчет количества импульсов в еденицу времени и преобразует считываемую информацию в параметры скорости и пройденного пути, выдавая их на светодиодный индикатор, 2 при этом параметр пройденного пути хранится в энергонезависимой памяти.

Взрывозащищенность скоростемера обеспечивается видом взрывозащиты «взрывонепроницаемая оболочка» по ГОСТ 22782.6-81 и достигается заключением электрических частей в оболочку, выдерживающую давление взрыва внутри нее и исключающую передачу взрыва в окружающую взрывоопасную среду. Прочность оболочки проверяется при ее изготовлении путем проведения гидроиспытаний избыточным давлением 0,6 МПа (6 кгс/см²) в течение одной минуты. Показаны также средства, способствующие сохранению взрывозащищенности при эксплуатации скоростемера: средства защиты от коррозии (покрытие сопрягаемых поверхностей смазкой ПВК ГОСТ 19537-83)- головки крепежных болтов защищены углублениями, предупредительные надписи. Примененные в конструкции электроизоляционные материалы соответствуют требованиям ГОСТ 24719-81. Взрывонепроницаемость кабельных вводов достигается путем их уплотнения эластичными резиновыми кольцами. Температура наиболее нагретых частей оболочки не превышает 45 °С.

Ресурсы, сроки службы, хранения и гарантии изготовителя.

· Наработка изделия на отказ (средняя) – 1000 ч в течение срока службы пять лет, в том числе срок хранения один год.

· Указанные срок службы и хранения действительны при соблюдении потребителем требований действующей эксплуатационной документации.

· Гарантийный срок службы – 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию.

Блок наблюдения устанавливается в любом удобном месте кабины. Кабель питания, выходящий из блока наблюдения подключается к стабилизатору напряжения, синий и желто-зеленый, полярность значения не имеет.